Köysikiinnitys sopii kaikenlaisille hissiköysille

Hissin köysipää on laite, jota käytetään hissin vaijerin köysipään kiinnittämiseen ja vaijerin kireyden säätämiseen. Yleensä vaijeriköysien kanssa käytetään kahta vaijerimäärää. Yleisiä kiinnitysmenetelmiä ovat täytetyt vaijerinpäät, itselukittuva kiilamaisen vaijerinpään ja sydämenmuotoisen köydenpidikkeen rengasholkki jne. Köysipidikettä käytetään usein nopeudenrajoittimen vaijerin ja turvalaitteen vivuston yhdistämiseen; itselukittuvaa kiilamaisen vaijerinpäätä ja täytettävää vaijerinpäätä käytetään usein hissin vetovaijerin pään yhdistelmissä, mikä on kätevää hissin vaijerin kireyden säätämiseen; hissin tarkastuksissa testausmääräykset edellyttävät, että vetovaijerin kireyden ja keskiarvon välinen poikkeama ei saa olla yli 5 %. Jos vaijeripäätä ei ole vaijerin voiman tasapainottamiseksi, se aiheuttaa vaijerin epätasaista kulumista vetopyörään nähden ja vaikuttaa hissin vetokykyyn. Voimme säätää vaijerin kireyttä säätämällä vaijerin pään kokoonpanon mutteria. Kun mutteria kiristetään, jousi puristuu, vetoköyden vetovoima kasvaa ja vetoköysi kiristyy. Käänteisesti, kun mutteria löysätään, jousi venyy, vetoköyteen kohdistuva voima pienenee ja vetoköysi löystyy. Köyden pään kokoonpano on sovitettu köyden pään levyyn, jotta vetoköysi voidaan yhdistää muihin osiin. Vetojärjestelmässä, jonka vetosuhde on 1:1, vetoköyden kartio yhdistää vetoköyden koriin ja vastapainoon; vetojärjestelmässä, jonka vetosuhde on 2:1, vetoköyden kartioholkki yhdistää vetoköyden konehuoneen vetokoneen kuormankantopalkkiin ja köyden pään levypalkkiin. Hissin asennuksen jälkeen vetoköyden kireys säädetään käytännössä samaksi säätämällä köyden päätyyhdistelmää. Käytön jälkeen vaijerin voima voi muuttua jossain määrin. Vaijerin voimaa on tarpeen säätää usein, jotta hissi toimii hyvällä pidolla. Köysipääyhdistelmän halkaisija vaikuttaa vaijeriköyden todelliseen lujuuteen, ja vaijeriköyden ja köysipääyhdistelmän mekaaninen lujuus kestää vähintään 80 % vaijeriköyden vähimmäismurtolujuudesta.