Rullaohjainkengät suurnopeushisseille THY-GS-GL22

THY-GS-GL22-vierivää ohjauskenkää kutsutaan myös rullaohjauskengäksi. Vierintäkosketuksen vuoksi rullan ulkokehälle asennetaan kovakumia tai upotettua kumia, ja ohjauspyörän ja ohjauskengän rungon väliin asennetaan usein vaimennusjousi, joka voi vähentää ohjauskengän ja ohjauskiskon välistä kitkavastusta, säästää tehoa, vähentää tärinää ja melua. Sitä käytetään suurnopeushisseissä (2m/s-5m/s). Rullan alkupainetta ohjauskiskolla säädetään säätämällä jousen puristusvoimaa. Rullan ei tulisi olla vinossa ohjauskiskoon nähden, ja sen tulisi koskettaa ohjauskiskon työpintaa tasaisesti koko vanteen leveydellä. Kun kori on käynnissä, kaikkien kolmen rullan tulisi pyöriä samanaikaisesti, jotta kori toimisi tasaisesti. Ulkoisten herätteiden, kuten rullien ja ohjauskiskojen nykyisten työstögeometristen virheiden, asennusliitosten poikkeamien sekä kitka- ja kulumisvirheiden, vuoksi korissa esiintyy vaakasuoraa ja pystysuoraa tärinää, vääntöä ja muita häiriöitä. Vaimennus voi ilmeisesti vaimentaa ja poistaa tällaisia ​​häiriöitä ja toimia tärinää vaimentavana ja puskuroivana. Kengän vuorauksen ja ohjainkiskon välinen kitkahäviö vähenee, tärinä ja melu käytön aikana vähenevät, ajomukavuus paranee ja ohjainkiskon käsittely- ja asennusvaatimukset ovat korkeammat. Ohjainkengän rungon ja ohjainkiskon välinen joustava tuki voi mukautua mukautuvasti työpintaan käyttöolosuhteiden mukaan ja kompensoida automaattisesti ohjainkiskon välisen raon vaakasuunnassa ja molemmilla puolilla. Rullaavat ohjainkiskot eivät yleensä tarvitse öljykuppien asentamista, eivätkä ne tarvitse öljyvoitelua eivätkä aiheuta öljysaasteita hissin ylä- ja alaosaan, mikä on ympäristöystävällisempää. Se sopii hissin ohjainkiskoille, joiden leveys on 10 mm ja 16 mm.