Pysyvä magneettinen synkroninen vaihteeton vetolaite THY-TM-K200
Nostokaavio
| Jännite | 380 V |
| Köysi | 2:1/4:1 |
| Jarru | DC110V 2 × 1,3A |
| Paino | 350 kg |
| Maks. staattinen kuormitus | 4000 kg |
1.Nopea toimitus
2. Tapahtuma on vasta alku, palvelu ei koskaan lopu
3.Tyyppi: Vetolaite THY-TM-K200
4. Voimme tarjota synkronisia ja asynkronisia vetokoneita TORINDRIVE-, MONADRIVE-, MONTANARI-, FAXI-, SYLG- ja muiden merkkien valmistajilta.
5. Luottamus on onnea! En koskaan petä luottamustasi!
THY-TM-K200-pysyvämagneettisen synkronisen vaihteettoman hissivetolaitteen suunnittelu ja valmistus ovat standardien "GB7588-2003-Safety Code for Hissin Manufacturing and Installation", "EN81-1: 1998-Safety Rules for Hissin Construction and Installation" ja "GB/" asiaankuuluvien määräysten mukaisia. T24478-2009-Hissivetolaite. Vetolaite koostuu pysyvästä magneettimoottorista, vetopyörästä ja jarrujärjestelmästä. Se on valmistettu tehokkaista kestomagneettimateriaaleista ja erityisestä moottorirakenteesta, joten sillä on alhaisen nopeuden ja suuren vääntömomentin ominaisuudet. K-sarjassa on ulkoroottorirakenne ja jarrujärjestelmä on lohkojarrurakenne. Vetopyörä ja jarrupyörä on koaksiaalisesti kiinteästi kytketty ja asennettu suoraan moottorin akselin jatkeeseen. Jarrussa on mikrokytkin jarrutustilanteen valvomiseksi. Kun jarru avataan, mikrokytkimen normaalisti avoin kosketin sulkeutuu. Se sopii konehuoneellisille ja konehuoneettomille hisseille. Vetosuhde on 2:1 ja 4:1, nimelliskuorma on 630 kg ~ 1150 kg, nimellisnopeus on 0,5 ~ 2,5 m/s ja vetopyörän halkaisija voi olla 400 mm ja 450 mm. Jokainen vetolaite läpäisee tiukan laatutarkastuksen ennen tehtaalta lähtöä tuotteen laadun ja suorituskyvyn varmistamiseksi.
1.Vetolaitteen asennus
• Ennen vetolaitteen asentamista on varmistettava asennusrungon ja perustuksen lujuus.
• Vetolaitetta nostettaessa käytä vetolaitteen rungossa olevaa nostorengasta tai -reikää.
• Nostaessasi varmista, että nostat pystysuunnassa ja että kahden koukun välinen kulma on alle 90°.
• Vetolaitteen asennustason on oltava tasainen, ja tärinänvaimennustoimenpiteiden on oltava vastaavat.
• Ripustetun teräsköyden ja sitä vastaavan kuorman tulee kulkea pystysuunnassa vetopyörän keskitason läpi.
• Varmista, että rungon pinta, johon vetolaite on asennettu, on tasainen ja että suurin sallittu poikkeama on 0,1 mm.
• Konehuoneen käsipyörä sijaitsee pääyksikön takaosassa vasemmalla alhaalla. Kiinnitä huomiota rungon aiheuttamiin häiriöihin.
• Vetolaitteen kiinnityspulttien koko on varustettu jalkarei'illä ja käytetään 8,8 lujuuden omaavia pultteja.
• Vetolaitteessa on yleensä hyppynesto ja suojakansi. Aseta ne takaisin alkuun vaijerin asennuksen jälkeen.
2.Vetokoneiden virheenkorjaus
• Vetolaitteen käyttöönoton saa suorittaa ainoastaan ammattitaitoinen ja koulutettu teknikko.
• Vetolaite saattaa täristä virheenkorjauksen aikana. Korjaa vetolaite luotettavasti ennen virheenkorjausta.
• Jotta vetolaite toimisi tasaisesti, aseta invertteri tyyppikilven tietojen mukaisesti ja suorita itseoppimistoiminto.
• Jos käytetään itseoppivaa toimintoa, vaijeri on irrotettava ja jarrun on oltava virransaannissa ja toimittava normaalisti.
• Enkooderin alkuperän on itseoppiva vähintään kolme kertaa, ja itseoppimiskulman arvon poikkeaman tulisi olla 5 asteen sisällä.
3.Vetolaite käynnissä
• Varmista, että järjestelmä toimii normaalisti, käyttämällä ensin eteen- ja taaksepäin pyörimistä alhaisella nopeudella (tarkastusnopeus).
• Käytä laitetta vaihtelevalla nopeudella tietyn ajan ja tarkkaile samalla, onko käyttövirta kohtuullisella alueella.
• Kun hissi ajetaan nimellisnopeudella, korin mukavuussäätö voidaan asettaa invertterin vastaavien parametrien mukaisesti.
