Hissivaihteeton vetolaite THY-TM-7A

THY-TM-7A vaihteeton kestomagneetilla varustettu tahtihintainen hissikone täyttää standardit TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Hissien rakentamista ja asennusta koskevat turvallisuusmääräykset - Henkilö- ja tavarankuljetukseen tarkoitetut hissit - Osa 20: Henkilö- ja tavarahissit ja EN 81-50:2014 Hissien rakentamista ja asennusta koskevat turvallisuusmääräykset - Tarkastukset ja testit - Osa 50: Hissikomponenttien suunnittelusäännöt, laskelmat, tarkastukset ja testit. Tämän tyyppistä vetokonetta on käytettävä alle 1000 metrin korkeudessa, eikä verkkojännitteen poikkeama nimellisarvosta ole yli ±7 %. Se sopii hisseille, joiden kantavuus on 320 kg - 630 kg ja nimellisnopeus 1,0 - 1,75 m/s. Hissejä suositellaan. Nostokorkeus on enintään 80 metriä. Kun tätä mallia käytetään 630 kg:n nimelliskuormalla, hissin tasapainokertoimen ei tulisi olla alle 0,47; enintään 450 kg:n nimelliskuormalla jarrutusvirta on 2 × 0,84 A; yli 450 kg:n nimelliskuormalla jarrutusvirta on 2 × 1,1 A. Yrityksellä on laaja valikoima antureita, joista asiakkaat voivat valita oman ohjausjärjestelmänsä mukaan. Se sopii konehuoneellisille ja konehuoneellisille hisseille. Konehuoneellisilla hisseillä vetokoneisto on varustettu kampimekanismilla, ja ilman konehuonetta olevilla hisseillä vetokoneisto on varustettu 4 metriä pitkällä kauko-ohjattavalla manuaalisella jarrunvapauttimella. Vetokoneiston asennuspaikalla on oltava erillinen maadoitusliitin. Turvallisuuden vuoksi moottori on maadoitettava oikein ja luotettavasti. 7A-sarjan kestomagneettitahtisella hissin vetokoneiston jarrulla on uusi, turvallisempi ja luotettavampi neliöjarru. Vastaava jarrumalli on FZD10, jolla on korkea kustannustehokkuus. Jotta jarru toimisi pienemmällä lämpötilan nousulla, on suositeltavaa, että asiakas käyttää nimellisjännitettä jarrun käynnistämiseen ja sitten alentaa jännitettä sen ylläpitämiseksi. Ylläpitojännitteen ei tulisi olla alle 60 % nimellisjännitteestä. Vetopyörän halkaisija on yleensä yli 40 kertaa vaijerin halkaisija. Vetolaitteen koon kasvun vähentämiseksi alennusvaihteen alennussuhdetta lisätään, joten sen halkaisijan tulisi olla sopiva.