Hissin vastapainorunko eri vetosuhteille
Öljykannu
Opaskengät
Vastapainorunko
Lukitse laite
Puskurin iskupää
Vastapainolohko
Kompensoiva kiinnitin
Jousituslaite (taljapyörä tai köysiripustus)
Voimme myös räätälöidä tarpeidesi mukaan
Vastapainorunko on valmistettu urateräksestä tai 3–5 mm:n teräslevystä, joka on taitettu urateräsmuotoon ja hitsattu teräslevyn kanssa. Myös vastapainorungon rakenne vaihtelee hieman käyttötarkoituksen mukaan. Eri vetomenetelmien mukaan vastapainorunko voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pyörillä varustettu vastapainorunko 2:1-lenkkimenetelmälle ja pyörätön vastapainorunko 1:1-lenkkimenetelmälle. Erilaisten vastapainojohteiden mukaan se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: vastapainotelineet T-muotoisille ohjainkiskoille ja jousijalkaluukuille sekä vastapainotelineet ontoille ohjainkiskoille ja teräksisille liukujohteille.
Kun hissin nimelliskuorma on erilainen, myös vastapainorungossa käytetyn profiiliteräksen ja teräslevyn ominaisuudet ovat erilaiset. Kun vastapainon suorana palkkina käytetään eri ominaisuuksia omaavaa profiiliterästä, on käytettävä profiiliteräksen loven kokoa vastaavaa vastapainorautapalaa.
Hissin vastapainon tehtävänä on tasapainottaa korin sivulle ripustettua painoa omalla painollaan, mikä vähentää vetolaitteen tehoa ja parantaa vetokykyä. Vetoköysi on hissin tärkeä ripustuslaite. Se kantaa korin ja vastapainon koko painon ja liikuttaa koria ylös ja alas vetopyörän uran kitkan avulla. Hissin käytön aikana vetoköysi taipuu yksisuuntaisesti tai vuorotellen vetopyörän, ohjauspyörän tai vastaköyden ympärille, mikä aiheuttaa vetojännitystä. Siksi vetoköyden on oltava erittäin luja ja kulutuskestävä, ja sen vetolujuuden, venymän, joustavuuden jne. on täytettävä GB8903-standardin vaatimukset. Vaijeriköyden käytön aikana se on tarkastettava säännöllisesti määräysten mukaisesti ja vaijeria on seurattava reaaliajassa.
1. Aseta käyttöalusta vastaavaan kohtaan telineelle (vastapainorungon nostamisen ja vastapainolohkon asennuksen helpottamiseksi).
2. Sido vaijerilukon solki kahteen vastakkaiseen vastapainon ohjauskiskon tukeen sopivalle korkeudelle (vastapainon nostamisen helpottamiseksi) ja ripusta ketju vaijerilukon keskelle.
3. Vastapainopuskurin kummallekin puolelle asetetaan 100 mm x 100 mm kokoinen puinen neliö. Puun korkeutta määritettäessä on otettava huomioon hissin ylitysmatka.
4. Jos ohjauskenkä on jousi- tai kiinteätyyppinen, irrota kaksi ohjauskenkää samalta puolelta. Jos ohjauskenkä on rullatyyppinen, irrota kaikki neljä ohjauskenkää.
5. Siirrä vastapainorunko käyttöalustalle ja kiinnitä vastapainoköyden päätylevy ja käännetty ketju yhteen vaijerisoljella.
6. Käytä kelausketjua ja nosta vastapainorunko hitaasti ennalta määrättyyn korkeuteen. Jos vastapainorungossa on jousitetut tai kiinteät ohjauskengät toisella puolella, siirrä vastapainorunkoa siten, että ohjauskengät ja sivuohjauskiskot ovat linjassa. Pidä kosketus päällä ja löysää ketjua varovasti, jotta vastapainorunko on tukevasti ja tukevasti esituetun puupalkin päällä. Kun vastapainorunko ilman ohjauskenkiä on kiinnitetty puupalkkiin, rungon kahden sivun tulee olla linjassa ohjauskiskon päätypinnan kanssa. Etäisyydet ovat yhtä suuret.
7. Kiinteitä ohjauskenkiä asennettaessa on varmistettava, että ohjauskiskon sisäpinnan ja päätypinnan välinen rako on yhdenmukainen ylä- ja alareunan kanssa. Jos vaatimuksia ei täytetä, säätöön on käytettävä kiiloja.
8. Ennen jousikuormitetun ohjauskengän asentamista ohjauskengän säätömutteri on kiristettävä maksimiin, jotta ohjauskengän ja ohjauskengän rungon väliin ei jää rakoa, mikä on helppo asentaa.
9. Jos ohjauskengän liukusäätimen ylemmän ja alemman sisävuorauksen välinen rako on ristiriidassa kiskon päätypinnan kanssa, säädä sitä käyttämällä tiivistettä ohjauskengän istukan ja vastapainorungon välissä. Säätömenetelmä on sama kuin kiinteän ohjauskengän.
10. Rullan ohjauskengän tulee olla asennettu tasaisesti. Kun molemmat puolet rullat painavat ohjauskiskoa, molempien rullien puristusjousen voimakkuuden tulee olla yhtä suuri. Eturullan tulee painautua tiukasti kiskon pintaa vasten ja pyörän keskikohdan tulee olla linjassa ohjauskiskon keskikohdan kanssa.
11. Vastapainon asennus ja kiinnitys
①Punni painolohkot yksi kerrallaan vaa'alla ja laske kunkin lohkon keskimääräinen paino.
② Lataa vastaava määrä vastapainoja. Painojen lukumäärä lasketaan seuraavan kaavan mukaisesti:
Asennettujen vastapainojen lukumäärä = (korin paino + nimelliskuorma × 0,5) / kunkin vastapainon paino
③Asenna vastapainon tärinänvaimennuslaite tarpeen mukaan.